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探访大连港中欧班列:搭建起中欧经贸合作桥梁

  1. 时间:2017-07-28 11:22

  莫斯科7月27日电 (记者 杨毅)中欧班列被誉为“钢铁新丝路”,是中国“一带一路”倡导的一项主请求实配合举措。盛夏节令,草木勃发,记者沿着大连港中欧班列路线,实地探访辽宁大连、内蒙古满洲里、俄罗斯后贝加尔、伊尔库斯克、莫斯科等重要站点,近距离感想“一带一路”跟 中欧货运班列给中俄经贸关系带来的巨大变革。

深蓝色外表上印有白色“中欧班列”字样的集装箱罗列堆砌。 杨毅 摄 深蓝色表面上印有白色“中欧班列”字样的集装箱列举堆砌。 杨毅 摄

  互联互通 中欧班列影响力持续提升

  辽宁大连,中国东北最大的港口城市;满洲里,中国最大的陆路口岸。这两个本不太多联系的城市,因为中欧班列而严密接洽在一起??由大连港始发开往俄罗斯、德国等国的中欧班列,皆由满洲里出境。

  作为东北地域最大的开放口岸,大连港承担东北地区98.5%以上的外贸集装箱货物运输,中欧班列不仅为辽宁乃至全体东北地域经贸搭建了“卖寰球、买寰球”的平台,同时还将日本、韩国等国家跟 地域的市场货源纳入其中,促进了太平洋区域商业的便利化。

  据大连港供应的数据显示,截至目前,大连港已开明大连?俄罗斯沃尔西诺、大连?白俄罗斯明斯克、大连?沃罗腾斯克(长城汽车班列)、俄罗斯伊尔库斯克?大连等7条班列。受益于“一带一路”建设,今年上半年,大连港打造的中欧过境班列累计实现集装箱货运量1.5万标准箱,同比增添226%。

  韩国大宇电子莫斯科分公司总经理杨忠锡告知记者:“从韩国发运的货物通过海运至大连,再通过中欧班列从大连发车后,不到三个星期时光,就能到达莫斯科沃尔西诺。”杨忠锡说,此次班列开行后极大提高了货物周转效力,较之前时光缩短了一半,集装箱单程运费也有所下降。

  跟着中欧班列的正式开明,中欧班列在当地的有名度日益晋升。跟 大宇电子一样,一些“嗅觉灵敏”的俄罗斯商家也举动起来,并应用班列绝对价钱低、时效快的上风,向中国市场运输商品。

  现在,通过中欧班列这条国际物流新通道,来自世界各国的货品在这条“钢铁丝路”上一路飞驰,并将中国跟 欧洲更加周密地连接在一起。

位于中俄边境的后贝加尔站。 杨毅 摄 位于中俄边疆的后贝加尔皇冠现金平台站。 杨毅 摄

  多国接力 助力中欧班列提质增效

  据先容,中国跟 欧洲大部分国度铁路的轨距是1435毫米,而俄罗斯的轨距是1520毫米,因此中欧班列在首次驶出国门跟 进入欧洲等国度时时都需要“换轨”。近年来,加入中欧班列的各国政府跟 企业,就像实现接力跑一样,在“交接棒”环节下工夫,实现运输效率始终晋升。

  在位于中俄边境的后贝加尔站,记者看到,一条条入境俄罗斯的中欧班列正依次停靠等候换轨。作业区附近,深蓝色名义上印有白色“中欧班列”字样的集装箱列举堆砌,铁路工人正弛缓地进行换轨工作。

  后贝加尔站总经理叶夫盖尼?维克多洛唯奇?涅克拉索夫告知记者,跟着中欧版班列开行频率增添,铁路换装站里变得异样劳碌,换装机器(正面吊车)也由原来的3台增添至7台,这使得铁路换装的操作才干进一步增强。目前,后贝加尔站一天可功课600个集装箱,能同时满意10条中欧班列的换装需要。

  跟 后贝加尔站一样,在国境线另一侧,内蒙古满洲里铁路口岸,记者在通关现场看到,从海内驶来的装载着机电产品的中欧班列,货运单据快速翻译后,转手就移交至“国外”。

  “目前多数地域已经实现了电子报关。在列车达到口岸前,报关资料就已提前送达海关,从而减少列车停靠等待的时间。”满洲里海关驻车站办事处指挥中心副科长许雪猛告诉记者,通过推动中欧班列信息化平台利用,同各地互为口岸, 为中欧班列开辟的绿色通道等,海关正以实际举动切实支持中欧班列扩量增效。

随着中欧版班列开行频次增加,铁路换装站里变得异常繁忙。 杨毅 摄 跟着中欧版班列开行频率增加,铁路换装站里变得异样繁忙。 杨毅 摄

  配合共赢 中欧班列实现互利互惠

  由俄罗斯首都莫斯科驱车一路向南举动,再沿M3国道行驶80余公里后,便来到沃尔西诺铁路口岸,这里便是寰球首条以企业名字命名的班列大连港“三星班列”的终点。

  “我当初仍然记切当时班列达到时的场景,所有的工作人员都非常激动,当时的局势热闹极了!”回忆起“三星班列”到达沃尔西诺站时的隆重场景,沃尔西诺集装箱站总监德米特里?叶尔莫诺夫印象分内深刻。他表示,“那时候最大的欲望就是班列数量能逐步晋升。”

  米特里的愿望未然成为事实。当初,“三星班列”已实现每周2班的常态化运行。不仅如此,今年4月,大连港正式将“三星”班列进级为“大连?沃尔西诺”公共班列。升级版的“大连?沃尔西诺”公共班列在以三星电子商品为基本货源的同时,也为其余客户供给公共班列运输服务,进一步满足了俄罗斯当地的市场须要。

  近年来,跟着“一带一路”提倡的深入推进,越来越多实力强劲的中国企业开始在俄罗斯莫斯科、伊尔库斯克等地投资兴业。

  位于莫斯科的长城汽车俄罗斯哈弗公司是俄罗斯范畴较大的汽车生产销售商,这家中国企业目前在俄罗斯领有12家汽车4S店,单店月销售近30台汽车,应用班列相对价格低、时效快的优势,向俄罗斯市场运输整车及汽车零部件。

沃尔西诺集装箱站总监德米特里?叶尔莫诺夫向记者介绍三星班列情况。 杨毅 摄 沃尔西诺集装箱站总监德米特里?叶尔莫诺夫向记者介绍三星班列情况。 杨毅 摄

  “中欧班列为咱们走出去的企业带来更多实惠,运用中欧班列,咱们中国的货物走向了世界。”长城汽车俄罗斯哈弗公司总经理寇旭光道出了对中欧班列的美好期待。

  “往返于中俄之间的中欧班列,也是对俄罗斯经济发展的又一次激励跟 推进。”“中欧班列为两国发现了新机遇,有望推动中俄贸易迈上新台阶。”在采访中,诸多国内外企业代表一致认为,随着中欧班列存量提质与增量扩容并进的常态化开行,中欧班列将续写新时代中西方友好交流、互联互通的新篇章。(完)

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