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万元级碳纤维破风公路车 UCC 阿瑞斯UT 推荐

  1. 时间:2017-12-30 12:27

UCC阿瑞斯UT

   远看UCC阿瑞斯UT全车大部门是火山红,加上专门为破风设计的车架几何,标记性的粗壮车身,车架线条极具肌肉感和冲击力,让人热血磅礴。车架上管上悬浮感十足的个性化英文标识,以及前叉后上叉上的白色色块,凶悍的战役气味扑面而来,这款阿瑞斯就是为了速度而生的。

   阿瑞斯车架才用葡京棋牌东丽T800碳纤维资料,通过奇特的优化压紧技巧(HCFT),存在更高的刚性,同时能有效下降分量,整车重量为8.2kg。与个别车架比拟阿瑞斯车架REACH更大STCAK更小,使车架均衡率STR(STCAK与REACH的比值)更小,从而培养更大的落差,使骑乘者姿态更气动,本身的风阻更小,能把破风车架的特色施展的酣畅淋漓,保障了在竞赛中的巡航跟冲刺速度。

UCC阿瑞斯UT

   车架后上叉与破管衔接地位的下移,打造出更小的后三角构造,使车架形变量降到最低。粗壮的五通搭配压入式中轴使车身具备更高的刚性,让你每一次踩踏力气传递直接且敏捷,无论是巡航仍是冲刺都得心应手。

   OST锥形头管技术,增长前叉与车架的接触面积,大幅晋升了操控性同时使转向更准确发力更直接。

UCC阿瑞斯UT

   采用HCM线管整合系统,让刹车线、变速线导管契合空气动力学设计,在提升美感的同时,让刹车更敏锐、变速更顺畅,以及有效延伸线管保护周期。

UCC阿瑞斯UT

   另一大亮点是这款阿瑞斯采取了双轴夹器,双轴设计可以减轻枢轴摩擦力,兼容更宽的车胎,提升了刹车的手感和制动效力。暗藏式后刹车更合乎空气能源学设计,提升了后三角的整体性,进一步提升低风阻性能。

   定制的CONTROLTECH品牌人体工学弯把和把立,增加骑行恬静性并有效降低风阻。

?UCC阿瑞斯UT

   公吧有句老话“穷玩架,富烧轮”,原装的UCC阿瑞斯UT轮组究竟如何下面我们来一探毕竟。轮组采用FLUCRUM AERO DYNAMIC轮组,这是FLUCRUM专门设计的一对破风型轮组,四培林结构和35mm框高,降低转动阻力,提升了空气动力性能,让骑行更加轻快,入手整车之后也无需调换轮组。

   变速方面采样SHIMANO ULTEGRA体系,继续了顶级套件DURAACE的技术,无论是它的耐用性和机能都能满意练习级和比赛需要。

   说了这么多,那么它的实际骑行感触如何呢,咱们试一试就晓得。

   第一点,更小的STR使乘骑姿势更竞技,风阻更小,在雷同输出功率时候速度更快,当然这对骑乘者背部中心肌肉有一定请求。

   粗壮的五通及后下叉有着非常优良的踩踏刚性,搭配这套轮组加速感显明。

   扁平的前叉专为气动而生,但侧向刚性也不弱。

   这款25C的米其林轮胎,增添舒服性的同时大大进步抓地力,大角度压弯时也信念十足。

   我对这款车还是挺爱好的,它不仅有野性的表面,更有着凶猛的实力。

   不外,阿瑞斯也并非美中不足,首先一点,因为车架只有火山红一个色彩,固然足够炫,但不能兼顾所有车友的爱好(又有哪一款车能统筹所有呢)。

   第二点,整车的多少何设计都在寻求速度,需要更激进的骑行姿势,局部车友入手后可能要稍作订正。

   第三点,破风车的独特特点:破风管型设计侧面顺风面积较大,大风天骑行容易受侧风影响。

   第四点,后夹器位于五通下方的方法既适用又难看,但碰到泥沙路面或雨天轻易变脏,须要及时清算。

   总的来说,所谓瑕不掩瑜——这些小的瑕疵在这么一台优秀的战车上并不是什么大问题,只有找对车辆尺寸,喜欢它的人必定会十分喜欢的!让咱们一起去摇车、冲刺。最后,不说价钱的测评不是好测评,UCC 阿瑞斯UT售价为13800,大家能够去UCC专卖店或官方店铺订购。

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