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无轨列车能在公路上跑

  1. 时间:2018-06-23 11:17

  无轨列车能在公路上跑

  在人们的传统印象里,列车必须在特定的轨道上行驶,不过,一款无轨列车最近在中国诞生了,虽然车身很长,但不用专门铺设轨道,它就可能像公交车一样机动地在城市中穿行。

  近日,无轨列车在湖南株洲首次亮相,它的车身由三节绿黑相间的车厢组成,长达30多米,最多可乘坐300多人。行驶在马路上时,就像是一列开在路面上的地铁。

  这款无轨列车名为“智能轨道快运系统”(简称“智轨”),是中车公司为解决中国拥挤问题推出的划时代全新交通工具。它融合了古代有轨电车跟 公共汽车的上风,为解决大中城市出行艰苦带来了新的决定。

  “智轨”看似无轨,实则有轨,列车通过车载传感器识别路面虚构轨道线路,并将运行信息传递到列车的“大脑”中,再依据“大脑”的指令,在保障列车实现牵引、制动、转向等畸形动作的同时,可能精准操纵列车行驶在既定的虚构轨道上,实现智能运行。

  个别的城市轨道交通通常建造成本高,且需要开辟专区、专线,而“智轨”既保持了轨道列车载人多的优势,又不须要专门建造轨道。这款列车还十分环保,实现零排放、无沾染,在首末站充电10分钟,就能满载行驶25公里。

  诚然领有30多米长的车身,但这个马路上的“巨无霸”却是一个灵活的“胖子”。它采取了多轴转向体系等设计方式,这使得整台列车转弯半径与普通公交车相当,超长车身转弯并不是难题。这款列车还采用了类似高铁的双车头设计,省却了掉头的麻烦。

  “智轨”也无比智能,可依据不同线路、不同时段的事实须要进行机动调控,还能根据客流量机动编组,也能自动检测路况,切换道路行驶。

  跟 有轨电车比较,智轨列车设计最高时速同样为70公里,但由于不依靠轨道行驶,一条运行线的建设周期仅需一年,能快速投入利用,建造本钱也更低。

  目前,株洲市为无轨列车量身定做的国内首条智能轨道快运体制示范线路将进入规划阶段,该线路全长约6.5公里,建成后将与已经打算的中低速磁悬浮线路对接。按照盘算,这条示范线有望在今年投入经营。

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