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分析:F拐点再临 自由传媒将"单挑"厂商车队

  1. 时间:2017-11-10 11:30
自由传媒F1治理层“三巨头”

  《Motorsport》杂志刊文剖析了F1策略组探讨2021之后规矩制订的远景。文章以为,只管当初的调配轨制须要修正,但自由传媒面临的挑衅是极其艰苦的。大车队已经在伯尼时期取得了丰盛的会谈教训跟资源,这块“奶酪”看似动不得。在这种情形下,罗斯布朗将成为自在传媒可能依仗的要害先生。全文如下:

  周二F1战略组会议的第一个议程是自由传媒团体向车队展现削减成本的计划。当然,削减开销与车队获得的利润分成严密相干,但后者将在晚些时候纳入讨论。开源和节流是等式的两边。自由媒体的中期挑战是推进一项稍微公正的收入构造,以确保耗资宏大的厂商车队能够生存。第一步当然是削减开支,随后是如何设定一项能够坚持每一支车队健康而盈利的方法当然也包含让自由媒体本身得益。

  天然,大车队愿望能够依照本人的爱好花钱,而后让F1的所有者对此进行补助。但这种模式已经不可能连续下去。自由传媒盼望车队的成本是可猜测且稳固的,而收入分配系统可以补充本钱。这样车队才干够长期地玩下去。但这将是一个极其艰难的挑战。由于车队必须晓得到底能够失掉多少收入,能力断定自己要花多少钱。这对法拉利的要挟最大,其次是红牛、梅赛德斯和迈凯轮。这多少支车队的财政基本是在伯尼/CVC时代树立的。自由传媒必需与顶尖车队达成协定,否则F1将一无是处。车队会拿出威逼的手腕,伯尼/CVC也需要这些大车队的合同。但这一招对小车队不论用。除非自由传媒乐意自掏腰包。

  法拉利主席马尔乔内已经公然明白了法拉利在这些谈判中的定位,他已经淡化了F1对法拉利的重要作用,表现假如带着法拉利分开F1将毫无压力。给人的印象是,马尔乔内做好了背水一战的筹备。

  现有的贸易合同于2020年到期之后,新的合同将产生本质性的变更,自由传媒的义务无比艰巨。咱们又来到了一个熟习的吵闹的时刻。现有的分配体制是不均衡的,但大车队对于这些分成十分依附,他们异常不甘心去批准一项不仅会减弱自己的竞争力,而且会让自己削减开支的打算。有些顶尖车队的预算到达4亿欧元,自由传媒提出的1.5亿欧元的估算帽就显得很荒诞了。

  罗斯布朗做作成为了症结的角色。他深谙战略,不仅率领三支车队成为最好的车队,还与FIAamhg0088手机版登陆打了良多年的交道。他与本田以及梅赛德斯的谈判的结果至今统治着F1。但这次他的对手多了好几个。周二的会议仅仅是一场事关欲望与竞争的长跑,这是出发点却也是极其主要的。

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