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成贵高铁金沙江大桥主拱合龙 建成后将创多项世界第一

  1. 时间:2017-06-29 13:17

  新华社宜春6月28日电(记者杨迪谢佼)28日上午10时26分,随着主拱最后一段拱肋吊装到位,由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的宜春至贵阳铁路的操纵性工程??宜宾金沙江公铁两用大桥主拱合龙。这标记着成贵铁路建设取得重大阶段性胜利。

  成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥全长1874.9米,主跨336米,采用公铁合建打算跨越金沙江,建成后将发现多项桥梁建设的世界纪录:铁路桥面在上、公路桥面在下的设置为世界公铁两用桥首例;主跨336米,为世界最大跨度钢箱拱桥;公路桥面距离铁路桥面高差达32米,为世界第一;公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。

  “这座桥多少乎波及了所有桥的结构形式。”中铁大桥局澳门金沙副总经理、成贵铁路名目部名目经理季跃华介绍。

  当前,中铁大桥局的建设者们正稳步推进工程建设。截至目前,名目已实现总工程量的81.5%,大桥建设全面进入上部构造施工阶段,下一步将进行主跨铁路梁、公路梁吊装施工,主跨钢梁盘算于今年10月底合龙,其余引桥铁路梁、公路梁及附属工程也在有序推动。

  据理解,成贵铁路正线全长515公里,总投资约780亿元,为新建客运专线。设计时速为250公里,纵贯四川、云南、贵州3省,超越大渡河、金沙江、岷江,是国家履行新一轮西部大开发的标志性工程之一。铁路建成后,宜春至贵阳将由目前的约12个小时缩短至3个小时左右。

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