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国资委谈央企重组难点:文化融合、分流安置人员等

  1. 时间:2017-07-12 13:58

  7月11日电 国资委总会计师沈莹今日在国新办宣告会上指出,从央企重组的整体后果看,效益都在逐步显现。谈及重组进程有什么难点,沈莹表示,最大的问题是文化的融合。第二是两个团体合并当前,必定要向中高端工业布局,必须要退出一些低端业务。要退出的话,就波及到职员部署、资产处理、债权重组。

7月11日,国务院新闻办公室举行2017年上半年中央企业经济运行情况发布会。国务院国有资产监督管理委员会总会计师沈莹(右)回答记者提问。中新社记者 杨可佳 摄 7月11日,国务院新闻办公室举行2017年上半年中央企业经济运行情形发布会。国务院国有资产监督管理委员会总会计师沈莹(右)回答记者提问。中新社记者 杨可佳 摄

  国新办本日就2017年上半年中心企业经济运行情形举办宣布会。有记者问:中心企业重组改革,在目前推动进程中最大的挑战在哪里?下半年是否会有望迎来一批重组的高峰期?

  沈莹介绍,国资委成破以来,咱们高度重视央企间的重组整合工作。在推进重组进程中,咱们器重重组后果,能不能做到1+1>2,能不能达到重组的效益。从近多少年央企团体之间的合并重组情形看,主要有多少种形式。

  第一种情势是强强结合。就是说,两个企业在同行业范畴相当、也都比拟大的情形下,经过重组合并,减少重复投资、反复建设,节省经营成本。比拟典型的就是中远团体跟 中国海运的重组合并,还有武钢跟 宝钢,南车跟 北车,这都是范例的强强联合。从后果来看,中国远洋海运重组当前,后果十分显明。近多少年航运业十分艰难,BDI指数始终在低位稳固,中远海运重组当前,今年上半年利润已经由百亿,效益有很大的提升。宝钢跟 武钢重组当前,发生的协同效应十分明显,因为工业企业的投资非常大,基地建设须要良多的开销,重组当前,工业布局上就有很多的协同效益。同时,两家企业还发展了180多项业务协同,产生了很大的效益。从今年上半年来看,宝武团体实现利润87个亿,同比扭亏。

  第二种模式是接受合并。比方说,中外运长航并入招商局团体。中外运长航与招商局团体的航运业务有一些是重合的,两家企业重组当前,在海路运输上的才干进一步增强,布局更加完善,能发生更多的效益。

  第三种模式,就是工业链高下游之间的重组,可能完美工业布局,奇特抵抗市场稳定的危险,比方说原材料跟 加工企业的重组。

  沈莹表现,从央企重组的整体后果看,效益都在逐渐浮现,而且今后还会发挥更好的作用。至于重组的的进程中有些什么样的难点问题。一方面,两个团体的重组,最大的问题是文明的融会。两个团体各自有自己的文明,合并当前,必需在文明上进行融会,文明上融会是企业策略协同的一个重要保障,这是一个方面的难点。

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  第二方面的难点,两个集团合并当前,一定要向中高端产业布局,必须要退出一些低端的业务。要退出的话,就波及到职员安排、资产处置、债务重组,这都是咱们面临的一些难点问题。比喻说宝武重组合并当前,宝钢跟 武钢的一些低端产能就要去掉,就波及到大批的职员安置,去年大家看到,武钢在去产能过程中,分流安顿了三万多人员,需要做大批细致工作。这些工作很大程度上决定了重组后的效果。所以,这多少年核心企业重组不仅仅是简单的合并,重组当前要做大批的整合工作,特别是有的团体上市公司相比多的情况下,还有波及资本市场的大量协调工作。总的来看,中央企业重组还是比较平稳顺利的,成果也是合乎预期的。

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