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F车队研发低位T架 弥补鲨鱼鳍被禁的下压力损失

  1. 时间:2018-01-27 12:09

F1车队正在研发低位T架 F1车队正在研发低位T架

  据《汽车活动》报道,F1车队正在研究较低地位的T架以补充高位T架和鲨鱼鳍被禁用所带来的空气下压力丧失。此外,因为F1车队对空气能源学的研讨进入第二个赛季,预计本赛季F1赛车的下压力将进一步加大。

  2017赛季局部车队引入了引擎盖上方T架以改良赛车后部的下压力。T架的涌现源自F1车队应用了空气动力学规则中的漏洞。因为外观丢脸受到吐槽,今年空气动力学的这一破绽已经被堵上了,但在实际测试中,F1车队十分清晰小翼片对领导、管理气流和增长下压力方面所起到的作用。这一优势在研发中不会被忽视,因此有车队已经开端着手追求在现有的空气博狗开户动力学规则中T架的替换计划,以便弥补后部损失的下压力。

  F1车队很明白,小翼片可以有效地管理气流并增添下压力,因而在T型架被制止伊始,但车队毫不会疏忽这一块上风。车队依然会期而不舍填补由于高位T型支架被撤消而导致的下压力损失,加上车队被禁止装置Monkey Seats,仿佛对于T型架的研发又进入了一个新的区域。

  依照2018年的空气动力学规则,鲨鱼鳍和高位T型支架被禁止,不外仍旧有一小块空间留给车队进行研发。

  F1技巧规则3.5.1写道:“从侧面看,在由一条平行于a)规则确定的引擎盖尺寸断定引擎盖的多少何尺寸线)的参考线与后轮核心线相交的650mm前方区域内不容许呈现套件”。但在规则肯定的三角型下方仍旧有车队能够发掘的区域。

  威廉姆斯车队去年曾经搜索枯肠地研发出的低位T型架概念。威廉姆斯车队去年的FW40跟其余车队一样采取了高位T架,然而他们还在这块区域内安顿了一个低位T型架以治理流经后部的气流。2017年规矩中更低的尾翼给赛车尾部的下压力带来了挑衅,这一块小区域内安置的T型架证实了在进步扩散器的效力方面可能起到主要的作用。

  基于对空气动力学规则的更好懂得,F1赛车今年预计能够取得更大的下压力。迈凯轮车队的技术总监蒂姆格罗斯告知《汽车运动》:“斟酌到去年赛车的设计绝对不成熟,今年的赛车较之从前几个赛季会有很大的晋升,这是可以等待的。”

  

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